Таконитовое уплотнение SKF представляет собой инновационное решение для разъёмных корпусов самоустанавливающихся подшипников, используемых в горнодобывающей, горнообогатительной, металлообрабатывающей, цементной, судостроительной и целлюлозно-бумажной отраслях, где высокий уровень загрязнения негативно сказывается на сроке службы подшипников.

Таконитовые уплотнения SKF подходят для такого оборудования как шкивы конвейеров, корпуса опор шестерён на мельницах, ковшовые элеваторы, подъёмники и лебёдки, промежуточные валы, угольные мельницы и некоторые типы вентиляторов. Новое решение SKF обеспечивает увеличение производительности и рентабельности, повышение уровня техники безопасности и охраны труда работников, а также снижение негативного воздействия на окружающую среду.

Название уплотнений – таконитовые – происходит от типа железной руды, добываемой на месторождении Месаби в штате Миннесота, США. Этот высокоабразивный материал обладает высокой проникающей способ­ностью, и его попадание в подшипники приводит к их быстрому выходу из строя. Для решения этой проблемы, начиная с 1960-х гг., инженеры разрабатывали так называемые «таконитовые уплотнения», которые способны предотвратить проникновение в подшипники абразивной пыли во влажных средах.

Обычно таконитовое уплотнение имеет «картриджную» конструкцию и устанавливается в канавку под уплотнение в разъёмном корпусе подшипника. Как правило, оно включает лабиринтное, войлочное, контактное или V-образное каучуковое уплотнение и устройство для подачи пластичной смазки. Большинство производителей предлагают таконитовые уплотнения собственной разработки, при этом отсутствие единых стандартов обуславливает их высокую стоимость и существенную разницу их технических характеристик.

Комплексное трёхбарьерное решение SKF
Таконитовое уплотнение SKF является компонентом комплексного трёхбарьерного решения SKF  для подшипников в разъёмных корпусах, которые работают в условиях высокого загрязнения, характерных для горнодобывающей и других подобных отраслей. Конструкция состоит из корпуса SKF, таконитовых уплотнений, заложенной смазки и модернизированного уплотнённого сферического роликоподшипника SKF Explorer. Такая конструкция обеспечивает наилучшие характеристики при работе в условиях высокой загрязнённости и влажности, а также в случае применения промывки оборудования под высоким давлением.

Таконитовые уплотнения SKF представляют собой первый барьер на пути проникновения загрязняющих частиц и воды. Второй барьер создаётся благодаря заполнению полости корпуса пластичной смазкой, а последним барьером служат уплотнения модернизированного сферического роликоподшипника SKF Explorer, которые препятствуют попаданию загрязнений в подшипник в процессе монтажа и эксплуатации.

Технические характеристики таконитовых уплотнений SKF
Таконитовое уплотнение SKF представляет собой многоступенчатое осевое лабиринтное уплотнение картриджного типа  для тяжёлых условий эксплуатации, которое подходит для использования в разъёмных корпусах подшипников и состоит из двух лабиринтных колец – вращающегося и неподвижного, – внутреннего V-образного уплотнения низкого трения, а также предусматривает наличие устройства для подачи пластичной смазки. V-образное кольцо служит для уплотнения неподвижного лабиринтного кольца, обеспечивая эффективное смазывание и предотвращая проникновение в корпус загрязняющих веществ. О-образное кольцо служит для уплотнения вращающегося лабиринтного кольца на валу, а также для предотвращения попадания воды и возникновения коррозии.

Таконитовые уплотнения SKF  поставляются с кольцевой канавкой на наружной поверхности неподвижного лабиринтного кольца для облегчения процесса сборки и центровки. Вращающееся лабиринтное кольцо перемещается по валу в направлении корпуса и входит в зацепление с неподвижным кольцом, пока его внут­ренняя боковая поверхность не совпадёт с кольцевой канавкой на неподвижном кольце. После этого крестообразно затягиваются стопорные винты на вращающемся лабиринтном кольце, чтобы правильно выровнять кольцо в осевом направлении. Конфигурация уплотнения не только обеспечивает улучшенные характеристики по сравнению с большинством существующих конструкций, но также позволяет облегчить процесс сборки и устранить риск повреждения поверхности вала.

SKF поставляет широкий ассортимент таконитовых уплотнений. Стандартные метрические уплотнения охватывают диапазон диаметров вала от 50 до 450 мм. В этом году также будут представлены стандартные дюймовые уплотнения для валов диаметром от 1 15/16 до 18 дюймов. Также, на заказ производятся уплотнения больших размеров.

Исполнения таконитовых уплотнений
Уплотнения для установки в канавку помещаются внутрь канавки под уплотнение в разъёмных корпусах SKF. Установка данного типа уплотнения не требует изменения конструкции корпуса. Для более крупногабаритных корпусов опционально выпускаются уплотнения для болтового крепления. В этом случае для установки уплотнения поверхность корпуса должна быть предварительно обработана.

Заполнение пластичной смазкой и очистка
Таконитовое уплотнение SKF поставляется в комплекте с пресс-маслёнкой для ­подачи плас­тичной смазки. Это устройство позволяет очистить лабиринт от загрязнений, а также препятствует попаданию грязи внутрь. Уплотнение можно прочистить смазкой ­вручную специальным шприцем с исполь зованием сис­темы SKF SYSTEM 24 или с помощью автоматической системы смазывания SKF. Для уплотнённых сферических роликоподшипников SKF специалисты рекомендуют применять смазку SKF LGEP 2, которой сферичес­кие подшипники изначально заполняются на заводе-изготовителе. Для смазывания с помощью системы SKF SYSTEM 24 используется смазка SKF  LGWA 2. При проведении эксплуатационных испытаний данного трёхбарьерного решения на оборудовании клиента, например, в шкивах конвейера, было выявлено, что таконитовые уплотнения поз­воляют снижать расход смазки, объём работ по техобслуживанию и сопряжённые с ним затраты до 60 %. Помимо сокращения затрат на приобретение смазки, дополнительная экономия достигается также за счёт уменьшения расходов на её утилизацию.

Доказанная эффективность
Решения, в которых используются таконитовые уплотнения SKF, отличаются повышенными эксплуатационными характеристиками. Один из клиентов обратился в SKF с проблемой, связанной с подшипниками шкивов конвейера, установленными в стационарных корпусах с таконитовыми уплотнениями другого производителя. На конвейере, предназначенном для погрузки железной руды на суда, возникали проблемы с выходом из строя подшипников шкивов из-за загрязнения смазки. Среднее время наработки подшипников на отказ составляло менее одного года по причине сильного загрязнения смазки подшипников внутри корпуса. Результаты анализа показали содержание руды в смазке от 5000 до 14 000 ч. на млн. После замены оригинальных уплотнений на таконитовые уплотнения SKF уровень загрязнения существенно сократился – до 10-60 ч. на млн. При этом срок службы подшипников увеличился почти в четыре раза и превысил предполагаемый срок службы покрытия шкива, который составляет более четырёх лет.

В другом случае подшипники шкивов конвейера преждевременно выходили из строя при средней наработке на отказ около 10 месяцев. Причиной выхода из строя открытых сферичес­ких подшипников был крайне высокий уровень загрязнения смазки. Для устранения данной проблемы было применено трёхбарьерное решение SKF. Это позволило увеличить показатель средней наработки на отказ до 5 лет.

Оператор мельницы сверхтонкого помола на золотодобывающем предприятии столкнулся с проблемой выхода из строя подшипников. В качестве профилактической меры ему приходилось заменять подшипники каждые 15 месяцев. Это значительно увеличивало расходы на техобслуживание. В мае 2012 г. было установлено комплексное трёхбарьерное решение SKF, после чего проблем с подшипниками не возникало.

В заключение следует отметить, что применение новых таконитовых уплотнений SKF в сочетании с трёхбарьерным решением SKF даёт значительные преимущества для обрабатывающей и горнодобывающей промышленности. Данное решение имеет стандартную конструкцию и отличается компактными размерами и простотой монтажа, при этом обеспечивая повышенные технические характеристики: высокое качество уплотнений, компенсация перекосов вала, а также уменьшение негативного воздействия на окружающую среду.